Produkta ievads
XGU sērijas kronšteina{0}}tipa kaļamā čuguna piekares skavas/stabu skavas galvenokārt tiek izmantotas piekārtu vadītāju savienošanai gaisvadu elektropārvades līnijās un izolatoros vai zibensaizsardzības vadu pieslēgšanai bākām.
Izgatavoti no alumīnija sakausējuma, tiem ir minimāli histerēzes un virpuļstrāvas zudumi, tie ir viegli un viegli uzstādāmi.
Tie atbilst valsts elektrotīkla enerģijas taupīšanas un emisiju samazināšanas standartiem.
Lietojot ar alumīnija vītu stiepli vai tērauda{0}}alumīnija dzīslu, alumīnija bruņu lente vai bruņu stieņi vispirms jāiet ap vadītāju, lai to aizsargātu.
Piekares skavas tiek izmantotas, lai piestiprinātu vadus pie izolatoru virknēm vai piekarinātu zibensaizsardzības vadītājus uz taisnām{0}}līniju torņiem.
Turklāt tos var izmantot, lai atbalstītu transponētos vadītājus uz transponētajiem torņiem, kā arī nostiprinātu džemperus uz spriegošanas torņiem vai leņķa stabiem.
Tā kā piekares skavas tiek izmantotas ar tērauda -alumīnija dzīslu stiepli, vadu var ietīt ar alumīnija lenti vai iepriekš -veidotiem stieņiem.
Tehniskās specifikācijas
| Modelis | Universāla dizaina modelis | Piemērojams vadu diapazons (mm) ar aptinumu | Galvenie izmēri mml | Nominālā iznīcināšanas slodze (kN) | Svars (kg) (kg) | ||
| H | L | R | |||||
| XGU-1 | XGZ-4009M | 5.0-7.0 | 82 | 180 | 4 | 40 | 1.4 |
| XGU-2 | XGZ-4014M | 7.1-13.0 | 82 | 200 | 7 | 40 | 1.8 |
| XGU-3 | XGZ-4022M | 13.1-21.0 | 102 | 220 | 11 | 40 | 2 |
| XGU-4 | 21.1-26.0 | 110 | 250 | 13.5 | 40 | 3 | |
|
Parametrs |
Tipisks specifikāciju diapazons |
|
Modeļu sērija |
CGU, CGH, XGU, XGF, XGH, XGJ utt. |
|
Piemērojamā diriģenta{0}}šķērsgriezums |
16 mm² ~ 1250 mm² (ACSR / AAAC / ACS) |
|
Neveiksmes slodze |
40 kN / 70 kN / 100 kN / 120 kN / 160 kN / 210 kN / 300 kN |
|
Satveršanas spēks |
Lielāka vai vienāda ar 18% ~ 24% no vadītāja aprēķinātās pārrāvuma slodzes (atkarībā no modeļa) |
|
Maksimālais pagriešanas leņķis |
Parasti 25 grādi ~ 45 grādi (skavu{2}}tipa skavām) |
|
Darba temperatūra |
-40 grādi ~ +90 grādi |
Produkta īpašības
Korpusa dizains: racionalizēts korpusa dizains samazina vēja pretestību un korona izlādi
Pagriešanas mehānisms: ļauj vadītājiem brīvi šūpoties vēja un temperatūras izmaiņu ietekmē, atbrīvojot mehānisko spriegumu
Trīs{0}}punktu iespīlēšana: dažiem modeļiem ir izmantota korpusa un dubultās spiediena plāksnes struktūra vienmērīgai saķeres spēka sadalei
Pret-atslābšanas dizains: tiek izmantoti rievuzgriežņi ar šķelttapas vai paš-bloķējoši uzgriežņi, lai nodrošinātu uzticamu pret-atslābšanu
Pielietojuma joma
Gaisvadu pārvades līnijas: piekares stīgas taisniem torņiem sprieguma līmenī no 10kV līdz 1000kV
Sadales līnijas: gaisvadu izolētas līnijas no 0,4 kV līdz 35 kV (izmanto ar izolācijas pārsegiem)
Lieli šķērsošanas projekti: Jandzi upes krustojumi, līča krustojumi utt. (izmantojot pastiprinātas vai īpaši izstrādātas skavas)
Smagas ledus zonas: izmanto ar papildu svara āmuriem vai lielām -tonnāžas skavām
Spēcīga vēja zonas: vēja{0}}novirzes balstiekārtas skavas (piemēram, XGF sērija)
Rūpnīcas pieņemšanas testi
|
Pārbaudes kategorija |
Pārbaudes saturs |
Metodes standarts |
|
Vizuāla pārbaude |
Virsmas kvalitāte, izmēru pielaides, cinka pārklājuma integritāte |
Vizuālie / Mērinstrumenti |
|
Izmēru pārbaude |
Kritiskie izmēri, kas atbilst rasējuma prasībām |
GB/T 1804 |
|
Mehāniskās slodzes tests |
1,2× nominālā slodze 1 min bez paliekošas deformācijas |
GB/T 2317.1 |
|
Satveršanas spēka pārbaude |
Faktiskais satveršanas spēks Lielāks par norādīto vērtību vai vienāds ar to |
GB/T 2317.3 |
|
Cinka pārklājuma pārbaude |
Biezums lielāks vai vienāds ar norādīto vērtību (parasti lielāks vai vienāds ar 65 μm), adhēzijas tests |
GB/T 2694 |
|
Cietības tests |
Alumīnija sakausējums: HB lielāks vai vienāds ar 95; Lietais tērauds: HB lielāks vai vienāds ar 170 |
GB/T 231 |
FAQ
J: Kā noteikt, vai balstiekārtas skava ir jānomaina?
A: Nekavējoties nomainiet to, ja rodas šādi apstākļi: Līnijas, kas ir ekspluatētas vairāk nekā 20 gadus (īpaši skarbos apstākļos); Spēcīgs pakaramā vārpstas nodilums ar acīmredzamām rievām vai samazinātu šķērsgriezumu; Plaisas, deformācija vai skavas atslābums; Vietās, kur ir spēcīga vibrācija, pārbaudiet ik pēc 2 gadiem un nomainiet, ja tiek konstatēts smags nodilums.
J: Kāpēc pēc balstiekārtas skavas uzstādīšanas ir jāpārbauda pagrieziena vārpsta?
A: Tā kā pakaramā plāksne un pakaramā vārpsta uz korpusa var svārstīties viena pret otru vēja spēka ietekmē. Ilgtermiņa-berze var izraisīt pakaramā vārpstas-šķērsgriezuma sašaurināšanos, kas galu galā var izraisīt lūzumu. Pārbaudes laikā tapa ir jānoņem un blīve jāatver, lai novērotu nodilumu.
J: Kā izvēlēties piekares skavas modeli, pamatojoties uz vadītāja veidu?
A: galvenokārt balstās uz vadītāja ārējo diametru un aprēķināto pārrāvuma spēku (RTS). Piemēram, LGJ-240/30 vadītāja ārējais diametrs ir 21,6 mm un RTS ir 75,19 kN, tāpēc jāizvēlas XGU-4 (70 kN klase) vai XGU-5 (100 kN klase). Sīkāku informāciju skatiet ražotāja izvēles rokasgrāmatā.
J: Kāpēc vadītājs slīd pēc uzstādīšanas?
A: Iespējamie cēloņi: (1) Nepareiza izvēle ar nepietiekamu saķeres spēku; (2) Eļļas piesārņojums vai oksīda slānis uz vadītāja virsmas nav notīrīta; (3) Nepietiekams pievilkšanas griezes moments; (4) Nodilis skavas korpuss. Atkal-atlasiet vai notīriet uzstādīšanas virsmu un pievelciet atbilstoši norādītajam griezes momentam.
J: Kā izvēlēties starp alumīnija sakausējuma skavām un čuguna skavas?
A: Alumīnija sakausējuma skavas ir vieglas (enerģiju taupošas), izturīgas pret koroziju{0}}, piemērotas piekrastes un vispārējai videi; čuguna skavām ir zemākas izmaksas un lielāka mehāniskā izturība, piemērotas lielai slodzei un sausai videi iekšzemē. Īpaši augstsprieguma līnijām priekšroka tiek dota alumīnija sakausējumam.
Populāri tagi: alumīnija piekares skava, Ķīnas alumīnija piekares skavu ražotāji, piegādātāji, rūpnīca
